备注：普通路段基本车型费率为0.500元/车公里，计费隧道路段为1.200元/车公里
通过咨询后得知，具体计算方式是：
客车每次收费额=[（普通路段基本车型费率×普通路段里程）+(计费桥梁隧道基本车型费率×计费桥梁隧道里程)]×车型分类计费系数。客车车辆通行费收费计算结果尾数以元取整，元以下四舍五入。
根据这一公式以及车型费率标准，嘟嘟为大家粗略估算了一下几条高速公路调价后的收费情况：
昆明——石林
以一辆小于等于7座客车的小轿车从昆明到石林通行费计算，普通路段基本车型费率为0.500元/车公里，计费隧道路段为1.200元/车公里；昆明至石林的普通路段为70.709公里，计费桥隧为9.063公里；一型车计费系数为1。按收费标准计算：[（0.500×70.709）+（1.200×9.063）]×1=46.2301元。客车收费计算结果尾数以元去整，因此，调费后从昆明到石林的家用小轿车通行费为46元。
昆明——大理
以一辆小于等于7座客车的小轿车从昆明到大理通行费计算，普通路段基本车型费率为0.500元/车公里，计费隧道路段为1.200元/车公里；昆明至大理的普通路段为313.097公里，计费桥隧为19.717公里；一型车计费系数为1。按收费标准计算结果是：[（0.500×313.097）+（1.200×19.717）]×1=180.2089元。客车收费计算结果尾数以元去整，因此，调费后从昆明到大理的家用小轿车通行费为180元。
针对大家对高速公路收费为什么要提高的疑问，省交通运输厅发布相关数据，力图通过数字，更直观地为广大消费者解惑。
我省高速公路平均每公里造价
2001-2005年：4000多万
2006-2010年：5900多万
2011-2015年：1亿多元
目前在建1.2亿元
未来拟建突破1.5亿元
十多年间，高速公路造价增长了2倍多
云南花了多少钱？
截至2013年度，我省已通车的经营性高速公路累计建设投资1728.11亿元
目前在建高速公路总投资超过2300亿元
经营缺口有多大？
2014年度，全省收费公路通行费收入104.67亿元
支出总额148.55亿元
资金缺口43.88亿元
本次调费的26条高速公路，6个管养公司2014年收入66.2亿元
支出管养等费用94亿元
综合计算后，收支倒挂28.58亿元
未来压力有哪些？
偿债压力
筹资压力
补贴压力
看完上面的数据，似乎调价也是情有可原，不得已而为之，不过摸摸瘪瘪的钱袋，再想想出行的拥堵，路况的将就，总有种心塞的感觉。借用那句玩笑话：今后自驾游的都是土豪，作为一名草根屌丝，还是家里蹲最省钱！
